陈彦武靠在圈椅里，手指在黄花梨扶手上轻轻敲着。
他之所以接下这桩事，主要还是为了大哥。
钱有德跟大哥陈彦文合作了十几年，飞通物流早期的车队全走德顺的口子。
当年金边那场扣车风波，钱有德急得吐血。
陈彦文一个电话打过来，说这笔生意里有他的股份。
但陈彦武知道，他哥其实只象征性的投了二十万。
他知道大哥是为了朋友，当天就把那条货运线给捞了出来。
如今钱有德眼看要绝后，陈彦文绝不可能坐视不理。
最后还是会找到他这。
那还不如直接答应。
省得他大哥操心。
刚才钱有德急火攻心，当场把德顺在泰国铺的所有网络全交了出来。
那可不是小数目。
真金白银砸进去，拿到的批文、中转仓、分销渠道，全是大肥肉。
这块蛋糕对大哥名下的飞通物流来说，是直接砸到嘴边的东南亚入场券。
更何况，当初认祖归宗的时候，大哥还把飞通物流的股份给了一些给纪安和纪淮。
这笔人情，他得还。
如今飞通正愁车队出海没有现成的落地口子。
钱有德这一跪，省了飞通至少两年的摸索期。
这笔资产，陈彦武一分都不会留给自己，直接转给大哥。
办完这件事，钱有德欠陈家一条命，大哥在东南亚多了一条腿。
划算。
但这事能接，不代表能按钱有德的脑子去办。
陈彦武端起冷茶抿了一口，脑子里的推理链条开始一环扣一环地咬合。
钱有德被吓破了胆，只看到那张带枪的照片和一个亿美金的勒索字条。
可在陈彦武眼里，这桩绑架案从头到尾透着两个致命的破绽。
第一个破绽，是赎金。
一亿美金，折合人民币七个多亿。
做汽车分销的，账面流水看着大，十几二十个亿哗哗流，净利润能有百分之十就算烧高香。
德顺一年的净利润顶天也就一两亿，还要应付银行贷款和压款。
让钱有德五天拿出一个亿美金现金，除非他把整个德顺集团连皮带骨折价卖给同行，还得有人当天能打款。
这在商业逻辑上根本不成立。
真正的职业绑匪，定价逻辑极其讲究。
他们会把目标家族的流动资金、不动产抵押周期、借贷上限算得清清楚