达几个亿、十几个亿的特大项目，而是各方面都平平无奇的小项目，诸洲市智慧交通项目二期工程。
他在看项目，看数字，看报告，也看人。
看那些卷宗上密密麻麻的批示，看那些数据图表背后若隐若现的逻辑，看那些汇报材料里精心编织的措辞，也看签字栏里那些或熟悉、或陌生的名字。
方明看得很细。
在国家发改委基础建设司司长这个位置上待了七年，方明看项目报告的水平，可以说在全国都属于顶尖梯队。
项目报告上的数字陷阱、文字猫腻等等，在方明的眼里都是透明的。
所以，经信委出的这份项目报告，他看得越细，看到的问题就越多。
这是方明暂缓一下的另一个原因。他现在不再是基础建设司的司长了，必须换一个、甚至是好几个角度来看这份项目报告才行。
他是来当“父母官”的，而写项目报告的这些人，将成为他直接管理、甚至某种程度上需要倚重的下属。
所以，他除了要从这份项目报告中找到问题，更要从这份项目报告中找到人，找到需要承担责任的人，找到需要保护的人，以及找到可以倚重的人。
这种身份的转换，带来的不仅是视角的变化，更是一种责任重量的直接加载。
早在来衡北省之前，组织谈话之后，方明就找了不少衡北省的工业现状资料来看。
甚至有些数据连关述之都没有接触过，这就是发改委的便利之处。
这些资料给方明勾勒出一幅初步的、却足够触目惊心的衡北省工业图景。
衡北省的工业底盘不弱，传统制造业、能源化工、装备制造都有一定基础，但产业结构老化、转型升级缓慢的问题异常突出。
新兴产业喊了多年，雷声大，雨点小，真正成气候的凤毛麟角。
数字经济的报告他重点看了，就是李怀节提到的那份。
百分之三点几的占比，水分几何暂且不论，即便全是真的，放在全国版图里也落后得扎眼。
更关键的是投入结构，硬件投入占比奇高，软件和应用投入严重不足，人才培养的数据更是语焉不详。
这不像是在培育新动能，更像是在搞一场昂贵的数字化“装修”。
而经信委，这个本应引领产业升级的核心部门，卷宗里反映出的却是另一种状态：程序规范下的低效运转，文件流转中的责任推诿，以及对大量沉淀项目近乎失察的监管。
诸州智慧交通二期那个挂着九个月的