料，运输环节的损耗又削弱了两端本应存在的联动优势。
他的手指在地图上缓慢移动，从华南的速生林区开始，沿着铁路线和河流往北，经过华中的板材带，转向华东的港口区，又折向华北的平原和东北的林区。每经过一个区域，他的手指就会停一下，像是在确认那里对应的笔记和图纸。
华南的问题，在于速生材的品种单一。桉木、杨木的轮伐期短，产量大，但材质偏软，纤维短。做出来的板材强度不够，只能做中低端产品。高端市场进不去，出口单价被压得很低。
西南的松木资源丰富，马尾松、云南松的蓄积量很大，但山地运输成本高。采伐之后要经过长距离的山路转运才能到加工厂，运输途中损耗大，等到了加工端，成本已经翻了一倍以上。
他的手指移到华中区域：长江中游的几个省份，有产能基础，也有技术积累，但设备老化严重，大部分是五十年代苏联援建时期的机器。这些年一直没更新，工艺水平跟不上市场需求。好的原料进去，出来的还是中低端产品。
华东沿海的情况跟中游正好相反。设备新、技术水平高、外贸渠道成熟，但本地几乎不产木材。九成以上的原料依赖外省调入。加工出来的板材，光是物流成本就占了总成本的四分之一以上。
他的手指继续往北移动：华北的情况介于两者之间。速生杨的种植面积在扩大，加工能力也在跟上来，但标准不统一，各厂各搞一套。同一个客户在冀省和鲁省买到的同规格板材，实际性能可能差出一个等级。
最后他的手指停在东北，在那片深绿色的林区上方停住：东北的问题最复杂。资源最丰富，但利用方式最粗放。采伐剩余物的浪费率最高，优质硬木的低值消耗最严重，跨省行政壁垒对资源流动的阻碍最明显。一条松花江，上游归黑省管，下游归吉省管，中间的损耗和扯皮，比江水流速还快。
他说完这段话，把手指从地图上收回来，在裤缝上蹭掉沾的铅灰。会议室里安静了一会儿，日光灯管依旧嗡嗡响着，像一只不知疲倦的飞虫。
李干事先开口了：那在后续的建议里提下华东沿海和华北之间，建立起一个稳定的原料供应通道？
可以。但前提是华北的板材标准要统一。现在华北各厂的标准差异太大，华东那边的客户没法批量采购。如果能把华北的人造板标准统一起来，让同一规格的板材在不同厂生产出来性能一致，华东的港口就能成为一个稳定的出口通道。
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